「十大挣钱职业」车企扎堆触网赚吆喝 盟主直播教你正确打开方式

网赚, 发布员 网赚项目 2020-06-13 18 次浏览 没有评论

车讯网 报道】  卖车并不是卖口红。网红直播能刺激起你对一只迪奥的购买欲,但无法刺激出你对奥迪的需求。众多车企重金聘请网红做直播,除了亮眼的观看人数和满屏的666之外,销量转化率如何,也许只有自己知道。

  车企有多“惨” 或许超出你的想象

  “福无双至,祸不单行”用来形容2020年的汽车市场是再适合不过了。据乘联会初步统计,2月份全国乘用车市场零售同比下滑80%,1-2月份累计零售量同比降幅或达到41%,成为近20年来中国汽车市场最大降幅。

  2019年汽车行业步入寒冬,首个开启的20年代又突如其来的赶上了黑天鹅事件,将汽车行业推向极致冰点,市场环境变得极致恶劣。目前虽逐渐被控制,各行各业开启复工模式,本以为光明即将到来,但是各大车企却频繁传来噩耗,双重影响的结果正在显现。

车企扎堆触网赚吆喝 盟主直播教你正确打开方式

  (上汽大通发布2020年薪酬及福利调整说明的通知)

  2020年2月的销量整体惨淡,上汽集团销量同比下跌86%,这是造成上汽集团旗下子公司降薪、裁员的关键因素之一。

  其他车企的二月份同样大跌,甚至0封。

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  目前海马汽车2月销量跌幅达到93%,产量甚至为零;比亚迪汽车2月销量仅为5501辆,同比跌幅达到79%。

  即便是在2019年销量逆势上扬的本田汽车,在2月销量的同比降幅也达到85%。不久也同样祭出“裁员”“降薪”手段瘦身自救。

  不止车企,汽车产业链上下游的企业均在采取各种方法抵御风险,化解危机。不久前,优信二手车也传出了员工按不同职级进行降薪的消息,瓜子二手车的多位员工在职业社交平台上表示已收到了公司的优化通知。

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  车企“裁员”“降薪”毕竟治标不治本,那么到底是什么方法才能让车企自救成功呢?或许拓宽销售渠道,转型电商或许是方法之一。所以在疫情期间,我们看到各大车企开始涉足直播领域,开启线上云模式。

车企扎堆触网赚吆喝 盟主直播教你正确打开方式

  2月14日,自称“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民就开始了自己人生中的第一场直播,亲自为上汽荣威和名爵“带货”,获得了不少来自车主和经销商的点赞。

  2月26日,东风乘用车副总经理颜宏斌在快手平台带来的“车市热干面”直播,让其摇身一变成“网红”,吸引了近10万人观看,点赞超20万个。

  特斯拉汽车在大年初三抖音直播,宝马在天猫京东平台开启直播,蔚来到目前为止已经举办了数十场直播。

  直播不是高管入局线上当“网红”的唯一方式,爱驰汽车总裁付强想到的方案就是用Vlog记录爱驰汽车的车展大秀。

车企扎堆触网赚吆喝 盟主直播教你正确打开方式

  (爱驰汽车总裁付强正在录制vlog短视频)

  在更早的时候,网红一姐薇娅曾直播卖过哈弗H6运动版,这场直播获得了超过230万人次的观看。不过令人意外的是,比官方指导价便宜近2万元的巨大优惠,一场直播下来仅仅卖掉19台,而另一款——劳斯莱斯幻影加长版——一台也没卖出去,这个转化率与薇娅在其他领域的纪录相去甚远。

  据不完全统计,去年双十一期间,有上千家4S店、2000多位导购“变身”成为淘宝主播,以直播方式卖车,但似乎也只是过眼云烟。

  纵观近来不同车企的扎堆花样直播,无论是企业高管上阵还是请网红同台,最大的作用就是吸引流量。卖车并不是卖口红,网红直播能刺激起你对一只迪奥的购买欲,但无法刺激出你对奥迪的需求。众多车企重金聘请网红做直播,除了亮眼的观看人数和满屏的666之外,销量转化率如何,也许只有自己知道。

  究其原因,对普通消费者来说,汽车属于重量级的消费品,买车是一个慎重、长期的过程,很难在极短时间内作出决定、快速下单、在线交易。因此直播卖车很容易变成花钱赚吆喝的造噱头活动,表面上热热闹闹,背后的转化率并不高,对品牌影响力也没有形成实质性的帮助。

  那么,有没有契合汽车行业的直播方案呢?答案是:有。

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